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2026年8月宏基由姐詳解二襯臺車軟搭接橡膠條施工要點

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隧道二次襯砌環向施工縫漏漿、混凝土棱角破損、襯砌錯臺，是隧道施工常見質量難題。二襯臺車軟搭接橡膠條作為柔性密封構件，可緩沖臺車剛性擠壓、封堵模板縫隙，保障襯砌外觀與防水施工質量。

一、施工前期檢查與預處理

材料進場后，需逐段檢查橡膠條外觀，表面不得存在撕裂、孔洞、硬化變形等缺陷，核對規格尺寸匹配臺車搭接結構。安裝前清理臺車搭接面板，去除砂漿、銹蝕與雜物，保證接觸面平整。同時清理上一環已澆筑混凝土端頭，鏟除浮漿、松散骨料，保持接縫面潔凈干燥，避免雜物影響橡膠條貼合密封效果。

二、橡膠條固定安裝規范

橡膠條沿臺車端頭環向連續布設，拼接位置避開拱頂受力區域，接頭采用搭接貼合方式，不留通縫。可采用螺栓卡槽結合粘結輔助固定，固定點位間距合理，防止臺車移動、混凝土澆筑時膠條移位、翹邊。安裝完成后復核橡膠條線型，保證整體順直，中軸線與二襯施工縫對齊，杜絕局部懸空、扭曲。

三、臺車就位與壓力控制

臺車移動到位完成精準定位后，緩慢頂升液壓油缸。當橡膠條接觸既有混凝土面后，控制頂升行程，把控橡膠條壓縮量。橡膠條不可過度擠壓，壓力過大易造成混凝土端頭壓裂；壓縮量不足則產生縫隙引發漏漿。條件允許時設置限位裝置，穩定搭接密封狀態。

四、混凝土澆筑與過程防護

混凝土分層澆筑、有序振搗，振搗設備不宜近距離直抵搭接位置，避免振動沖擊造成橡膠條偏移。澆筑過程中安排人員巡查搭接部位，若出現漿液滲漏及時處置。澆筑完成達到規定拆模條件后，平穩收回臺車，減少橡膠條摩擦拉扯，降低破損概率。

五、脫模清理與循環養護

臺車脫模后，及時清理橡膠條表面附著混凝土漿液，禁止使用硬質工具暴力刮擦，防止劃傷膠條。對出現局部破損的橡膠條及時修補或更換。閑置存放時做好遮光防護，避免長期日曬加速材料老化，延長周轉使用周期。

由姐表示，軟搭接橡膠條施工效果，取決于材料適配性與現場精細化管控。規范安裝、合理控制壓縮量、做好成品防護，能夠有效減少二襯蜂窩麻面、施工縫滲漏等問題。宏基橡塑持續深耕隧道工程橡塑配套產品，持續分享一線實用施工經驗，助力各工程項目提升襯砌施工標準化水平。